Αμορτισέρ τύπου κυλίνδρου για σύστημα ανάρτησης πλαισίου

Το επάνω άκρο του αμορτισέρ συνδέεται με το σώμα ή το πλαίσιο του οχήματος και το κάτω άκρο συνδέεται με τον άξονα. Όταν ένα αυτοκίνητο οδηγεί σε ανώμαλους δρόμους, το αμάξωμα θα δονείται και το αμορτισέρ μπορεί να μειώσει γρήγορα τη δόνηση του αμαξώματος, χρησιμοποιώντας την αντίσταση της δικής του ροής λαδιού για να καταναλώσει την ενέργεια της δόνησης.
Τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν κυλινδρικά αμορτισέρ. Όταν το πλαίσιο και ο άξονας κινούνται μεταξύ τους, η τριβή μεταξύ του λαδιού στο αμορτισέρ και του τοιχώματος της οπής σχηματίζει αντίσταση στη δόνηση του αμαξώματος, η οποία ονομάζεται δύναμη απόσβεσης στη μηχανική. Η δύναμη απόσβεσης θα μετατρέψει την ενέργεια δόνησης του αμαξώματος του οχήματος σε θερμική ενέργεια, η οποία θα απορροφηθεί από το λάδι και το κέλυφος. Προκειμένου να επιτευχθεί καλύτερα η ομαλότητα και η ασφάλεια της οδήγησης αυτοκινήτου, οι άνθρωποι δεν καθορίζουν τον συντελεστή απόσβεσης σε μια συγκεκριμένη τιμή, αλλά τον αλλάζουν με την κατάσταση λειτουργίας του αυτοκινήτου, έτσι ώστε η απόδοση της ανάρτησης να είναι πάντα γύρω από τη βέλτιστη κατάσταση. Επομένως, ορισμένα αυτοκίνητα διαθέτουν ρυθμιζόμενα αμορτισέρ που μπορούν να επιλεγούν αυτόματα με βάση τα σήματα των αισθητήρων.