Ταξινόμηση συστήματος ανάρτησης

(1) Μη ανεξάρτητη ανάρτηση: Τοποθετήστε μη ανεξάρτητους τροχούς ανάρτησης και στα δύο άκρα ενός μόνο άξονα, έτσι ώστε όταν ο ένας τροχός τρέχει και αναπηδά, να επηρεάζει και τον άλλο τροχό να κάνει αντίστοιχα άλματα, προκαλώντας δόνηση ή κλίση ολόκληρου του αμαξώματος. Τα αυτοκίνητα που είναι εξοπλισμένα με αυτό το σύστημα ανάρτησης έχουν γενικά κακή σταθερότητα και άνεση, αλλά λόγω της απλής δομής και της υψηλής φέρουσας ικανότητας, αυτή η ανάρτηση χρησιμοποιείται κυρίως σε φορτηγά βαρέως τύπου, συνηθισμένα λεωφορεία και ορισμένα άλλα ειδικά οχήματα.
(2) Ανεξάρτητη ανάρτηση: Ο άξονας της ανεξάρτητης ανάρτησης χωρίζεται σε δύο τμήματα και κάθε τροχός τοποθετείται ανεξάρτητα κάτω από το πλαίσιο με ένα σπειροειδές ελατήριο. Με αυτόν τον τρόπο, όταν ο ένας τροχός αναπηδά, ο άλλος τροχός δεν επηρεάζεται, μειώνοντας σημαντικά τους κραδασμούς του αμαξώματος του αυτοκινήτου και βελτιώνοντας σημαντικά την άνεση του αυτοκινήτου. Ειδικά όταν οδηγείτε σε δρόμους υψηλής ταχύτητας, μπορεί επίσης να βελτιώσει την οδηγική ευστάθεια του αυτοκινήτου. Ωστόσο, αυτή η δομή της ανάρτησης είναι πιο περίπλοκη και έχει χαμηλότερη φέρουσα ικανότητα, γεγονός που μπορεί επίσης να κάνει πιο περίπλοκα τα συστήματα οδήγησης και διεύθυνσης του αυτοκινήτου. Τα περισσότερα αυτοκίνητα υιοθετούν ανεξάρτητη ανάρτηση για την εμπρός και την πίσω ανάρτηση, η οποία έχει γίνει τάση εξέλιξης.
Υπάρχουν διάφοροι τύποι κατασκευών για ανεξάρτητη ανάρτηση, όπως τύπος κεριού, τύπος MacPherson και τύπος συνδέσμου. Μεταξύ αυτών, ο τύπος κεριού και ο τύπος MacPherson έχουν παρόμοια σχήματα, τα οποία συνδυάζουν σπειροειδή ελατήρια και αμορτισέρ μαζί, αλλά έχουν σημαντικές διαφορές λόγω των διαφορετικών δομών τους. Η ανάρτηση σε σχήμα κεριού υιοθετεί μια μορφή ανάρτησης στην οποία οι τροχοί κινούνται κατά μήκος της κατεύθυνσης του κύριου άξονα, που πήρε το όνομά της από το σχήμα της που μοιάζει με κερί. Το χαρακτηριστικό του είναι ότι η θέση του κύριου πείρου και η γωνία ευθυγράμμισης των μπροστινών τροχών δεν αλλάζουν με το άλμα πάνω-κάτω των τροχών, κάτι που είναι ευεργετικό για το χειρισμό και τη σταθερότητα του αυτοκινήτου. Το γόνατο MacPherson είναι μια μορφή ανάρτησης που αποτελείται από στριμμένο γόνατο και κάτω εγκάρσια δοκό. Το αμορτισέρ μπορεί επίσης να χρησιμεύσει ως πείρος του τιμονιού και η άρθρωση του τιμονιού μπορεί να περιστρέφεται γύρω του. Χαρακτηριστικό του είναι ότι η θέση του κύριου πείρου και η γωνία ευθυγράμμισης του μπροστινού τροχού αλλάζουν με το άλμα πάνω-κάτω των τροχών, το οποίο είναι ακριβώς απέναντι από την ανάρτηση κεριού. Αυτή η ανάρτηση έχει απλή δομή, συμπαγή διάταξη, ελάχιστες αλλαγές στην ευθυγράμμιση των μπροστινών τροχών και καλή οδηγική ευστάθεια.